d+档位是什么意思

  随着自动挡的车辆慢慢的变多，车辆的换挡操控也慢慢的变简单便捷，但是自动挡也会有一些不同档位，并不是每一个驾驶员都能清楚的了解，那么今天我们就来了解一下，自动变速箱的各个档位，都是啥意思，先以三菱翼神的自动挡为例，介绍一下各个档位的功能都是什么。

  p档锁止档，在我们停车后挂这个档位，可以有效的预防车辆出现溜车的情况，R挡倒挡，挂入这个档位能轻松实现车辆倒车的功能，N挡空挡位置，挂入这个挡位后车辆可以自由滑行或进行牵引，D档前进档，在需要车辆前进的时候挂入D档，司机只需要踩下油门踏板，就能轻松实现自动换挡功能，向左搬一下，M挡手动模式，挂入这个挡位可以模拟手动变速箱换挡的感觉，能增加驾驶乐趣。

  现在在为大家介绍的是奥迪A6L，该车辆装配的是DTC7速双离合器变速箱，接下来我们的角度来看一下这个车都有哪些档位，各挡位所代表的含义是什么，和AT自动挡一样，双离合器变速箱换挡杆上也有，

  P挡锁止挡，R挡倒挡，N挡空挡，D挡前进挡，在D挡右侧，上下一加号一减号，这个是咱们车辆的

  M挡手动模式挡位，和AT自动挡不一样的是，该车增加了S挡，S挡就是运动挡，这个档位一般在超车或者急加速的时候使用，可以让车辆获得更大的动力输出，那么该挡位怎么样去使用呢，我们在正常行驶的时候，可以直接从D挡挂到S挡，这样就可以了，但是这个挡位不能一直使用，否则车辆的油耗会增加。

  在为大家介绍一下奔驰c260l的特殊档位怀档，奔驰c260l装备的是9速手自一体变速箱，采用了九个前进档，一个倒档一个空档，换挡杆位于方向盘右下方的位置，p档属于电子档，只要按一下开关上的p按钮就会自动切换到p档上，其它档位能够准确的通过换挡杆上面的档位位置，向上或者向下，拨动进行挡位的切换，M挡手动模式，可以拨动方向盘左右换挡拨片，来手动切换到手动档位模式。

  这三款车的变速箱的换挡档位，安装的地方和各档位的意思，基本上包含了市面上所有的自动挡车辆，在以后开自动挡车的时候，就不至于无从下手了。

  D2就是人为的把档位锁定在二档上，最高不超过二档，允许车子在一档二档之间自动变换。自动挡的d1、d2、d3都是限制挡位，使用限制挡位可以锁定车辆在固定前进挡而不升档或降档，变速箱不会跳至更高的挡位运转。以下是相关联的内容介绍更多介绍：1、D1：类似手动挡的1-2挡，齿比最大扭矩输出最强，适合上陡坡或拖行其他车辆时使用；2、D2：类似手动挡的3-4挡，齿比减小扭矩输出也会缩小，同样适合用在爬坡或拖车；3、D3：类似手动挡的5-6挡，有适中的扭矩和功率输出的能力，在行驶中直接切入能够更好的降低挡位获得大扭矩输出超车，并且优点是不会有明显顿挫，油门响应会更加迅速。

  汽车m1挡是代表手动挡的1挡，一般的情况下，车辆在低速行驶期间，经常都会用到m1这个挡位，主要就是车辆在上坡或者下坡的过程中使用。m挡是属于英文Manual缩写，代表手动模式，当挂入到m挡之后，就会自动转变成为手动模式，一定要通过手动的方式去跟换挡位。一般在挡把上面能够正常的看到“+”“-”这两个符号，往“+”的方向进行拨动，就从另一方面代表着是加一挡，往“-”的方向拨动，就说明减一挡。车主在用车的过程中，必须要正确使用车辆的挡位。如果驾驶员使用自动挡的手自一体模式，可以有效提升对车辆的驾驶性趣，毕竟能自己去更换挡位。行车期间必须要根据具体的环境，再去切换到合适的挡位。如果长时间在低速挡位上，很容易增加油耗量。手动挡挡位介绍（5速）1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。车速一般在10公里每小时；2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进使用，车速一般在20公里每小时；3挡：时速在20-40km/h使用该挡位，在市区行驶常使用该挡位；4挡：时速40-60km/h时使用该挡位；5挡：时速60Km/h以上就能够正常的使用该挡；N挡：空挡，停车怠速运行时使用；R挡：倒车挡，在车辆停稳后挂入此挡位倒车。

  挡位s1是运动模式，如果继续加速会变成S2、S3、S4、S5、S6挡位。以下是挂挡的需要注意的几点：牢记手动挡挡位图：手动挡车的挡位分布有几种，当坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。要掌握换档的时机：当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档-二档-三档-四档-五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，通过你自己汽车的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

  R是倒车档，是英文全称reverse的缩写。不管是手动档还是自动档，R都是倒车档。挂上R档，车子就会往后行驶。当车辆静止且发动机怠速运转时，才可以挂入该档位。汽车在前进状态下一定不可以使用R档，在倒车时要格外的注意加速踏板的控制。除此之外，手动档汽车档位还分为1、2、3、4、5等数字档位。而自动档汽车还分为P、N、D、S、M、L等字母档位，以下为详细的介绍：手动档汽车数字档位介绍：一档为起步档，是汽车从停止到开始行驶最开始使用的档位，起步档的另一层意思是只是起步使用，一旦汽车开始运转就需要变换档位成二档。二档为行车档，是指汽车在低速行驶的档位，意思是汽车以非常低的速度行驶，就能采用这个档位，不是指高速行驶的时候。三档为加速档，从这个档位开始就能配合油门进行加速，让汽车的速度提高到一定的程度。四档为中高速行驶档，基本上城市道路中除高架以外的路段基本最高只能用到这个档位，根据不同的车辆速度一般保持在60-70km/h左右的时候使用。五档为高速档，只有高架桥、高速公路等需要用，一般速度都在80km/h或以上使用。而自动档汽车还分为P、R、N、D、S、M、L等字母档位介绍：汽车的P档英文全称为Parking、N档英文全称为Neutral、D档英文全称为Drive、S档英文全称为Sport、L档英文全称为Low、M档英文全称为manual，不同的齿轮组合输出的动力是不一样的，当汽车在不同的速度下，要“换档”，即选不一样的齿轮组合来输出动力。P档：parking是“停车”的意思。驻车档或泊车档，停车时使用。当抵达目的地后或者需要长时间停车时，将档杆挂入此档位。注意：一定要在车辆完全停止后才能挂入P档，在车辆尚未完全停止前就挂入P档会导致自动变速箱部分机械受损。挂入P档时，车轮处于机械抱死状态，可以有效的预防车辆向前或向后移动，因此就需要在有坡地的道路上停车时一定要挂入P档。另外，在短暂停车时（等红绿灯时），建议还是不要挂入P档，以防被后车追尾，导致整个变速箱受到严重损坏。N档：Neutral是“中立的”意思，也叫做空档。在等红绿灯时，可挂入此档并脚踩刹车。若需要等待的时间比较久，建议直接拉上手刹，此时脚就可以离开刹车位稍作休息。不少人还有一个误区，就是觉得在下坡或者高速行驶惯性下挂入N档滑行可以省油，其实这是一个严重的错误，这么做不但不省油，还会烧坏变速器。D档：Drive是“驾驶”的意思在汽车上意为前进档，挂入这个档位，脚踩油门，车辆就可以行走。在这个档位时，变速箱会根据时速和油门情况做自动变速，等红绿灯时可以挂在D档，脚踩刹车。如果等待的时间比较短，这样做没什么问题，但是如果时间比较久，会使变速器油温升高，油液变质。S档：Sport是“运动”的意思在汽车上意为运动档。挂入这个档时变速档换档时间会延迟以提供更大的动力，一般在超车时使用。M档：manual是“手控”意思在汽车上意为切换手动模式，跟手动档车型操作一样，需要手动加减档。L档：Lwo是“低速”的意思在汽车上意为低速前进档。挂入此档时，变速箱只能在低档内（相当于手动档的1档）工作，不会因速度变化而自动切换到其他档位，这个档位一般在爬坡或者下坡时使用。低档位时，驱动轮输出的扭矩大,爬陡坡时动力充足，才能顺利爬上陡坡。长时间踩刹车会导致刹车片过热而降低刹车效果，这对于长下坡或陡坡是很危险的。这时就可以挂入L档，利用发动机的低转速牵制车辆的前进，驾驶员就不需要一直脚踩刹车。倒档需要注意的几点：心理素质很重要。人在紧张的状态下，容易有过多动作，比如脚会用力下踩、过度扭动方向盘等，这些行为都是很危险的。所以保持好心态，遇上问题不要慌。刹车油门不能错、档位不能错。刹车油门弄反，是新手司机在紧张时易发生的误操作。头手不要越出窗，当头伸出窗外时，人的姿势会变形，会影响脚对于刹车及油门距离的判断，易发生刹车油门踩错的情况。每次松刹车、踩油门前，确认挂在了对的档位上，确认正确后再启动。不要完全依赖倒车雷达影像或听从别人的指挥。大多数倒车雷达存在盲点。倒车前要先扫一眼停车位做好全局判断，再借助倒车雷达辅助停车。不少停车场的保安人员都会协助指挥停车，但也不能完全依赖他们的指挥停车，毕竟理解上存在偏差。要通过你自己的判断冷静操作，其他人的协助仅仅是辅助。倒车时确保车子附近人员安全。倒车时协助倒车人员不要直接站在车尾部或车前端协助指挥，若需要协助指挥，请站在车的侧面部位。留意车身周围是否有小朋友，小朋友活动不确定性大、体积小，如果无人看管的情况下停留在车的附近，在倒车的时候很容易进入驾驶人的盲区，造成危险。停车场内不扎堆。在停车通道行驶时、遇到其他车辆停车时，尽量避开或保持一个安全距离；不少停车场缴费亭会设置在倾斜的坡道上，在等候其他车辆缴费时，也最好还是不要靠太近，保持充足安全距离。

  D档旁边的“+”、“-”符号是手自一体车型所特有，即为升档或降档，在变速箱的手动模式下使用，手动模式常标注为M档或S档。下面几种情况要使用到手动模式：上长陡坡：上长陡坡时，可以切换到手动模式，然后挂1挡爬坡，这样车辆就可以限制到低档位行驶，不会频繁跳挡，能够让车辆爬坡更有力，也是对变速箱的一种保护。下长坡：下长坡时，驾驶员也应该使用手动模式，同样将变速箱限制在低档位，这样就能控制车速，不用长时间踩着刹车，避免刹车过热影响制动性能。加速超车：加速超车的时候，如果想要快速超车，那么驾驶员需要将挡位切换到手动模式，然后先降档，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。

  自动挡D+和D-是手动模式，D档行车时可将档杆按住向右推入D+/D-位，此时档杆在D+和D-之间，再按住前推（D+）一次或后拉（D-）一次，则意味着增加或降低一个档位（仪表盘有数字显示档位），可连续增减。以下关于关于自动挡汽车介绍：1、无离合器踏板：自动挡汽车一般会用液力传动装置来取代手动挡汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。2、启动原理：当发动机转速低时液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进挡，松开制动踏板后随着加油与发动机转速的提高，传递的扭矩增大以此推动汽车前进。3、操作便捷：现代的自动挡汽车行驶时驾驶员只需控制加速踏板，计算机通过一些传感器把收取到的发动机节气门开度和车速信号做多元化的分析，自动控制变速或使变速器换入不同挡位工作。

  自动挡D+或者D-的意思是可自由变换降挡，以下是有关信息：1、一档：起步用一档，一般是15公里以下都用一档。适用于上坡路、堵车路、泥水路、下雾天。2、二档：车速达到15公里换二档，二档是也是上坡路、转弯路、窄路、雾霾路等。3、三档、四档、五档：如果时速30公里左右速度行驶三档合适，时速40公里行驶就换4档，时速50公里以上就都用5档，这些都是正常行驶的速度，看路面情况做选择。

  表示这是手自一体，D档是前进档，S是运动模式，档把在D档时可以向右推入进入手动模式+是升档-是减档。“S挡”就是为提高发动机动力而设置的一个（慢档）模式。它和D挡的主要区别就是变速箱的换档时机不一样：当挡位置于S挡时，变速箱会在发动机较高转速下换档，以满足驾驶员对动力的要求所需。以下为扩展资料：1、手自一体变速器工作原理：在结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据自身的需求自动地使离合器分离、接合或者吊离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。自动换挡操纵机构的作用是根据自身的需求自动地挂入相应的挡位，一般设置两个步进电机，都由变速器ECU来控制。排挡杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。2、手自一体变速器与液压自动变速器的区别：该变速器的工作其实就是利用自动控制部分来模拟人工的换挡工作，正常驾驶时和液压自动变速器没什么区别，所以如果停在坡道上时，一定要踩刹车，否则会溜车。若使用手动模式，会觉得好像是在驾驶手排挡车一样，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一挡一挡地加减挡，可以跳跃加减挡。

  D2就是人为的把档位锁定在二档上，最高不超过二档，允许车子在一档二档之间自动变换。自动挡的d1、d2、d3都是限制挡位，使用限制挡位可以锁定车辆在固定前进挡而不升档或降档，变速箱不会跳至更高的挡位运转。以下是相关联的内容介绍更多介绍：1、D1：类似手动挡的1-2挡，齿比最大扭矩输出最强，适合上陡坡或拖行其他车辆时使用；2、D2：类似手动挡的3-4挡，齿比减小扭矩输出也会缩小，同样适合用在爬坡或拖车；3、D3：类似手动挡的5-6挡，有适中的扭矩和功率输出的能力，在行驶中直接切入能够更好的降低挡位获得大扭矩输出超车，并且优点是不会有明显顿挫，油门响应会更加迅速。

  m1的意思是手动挡的1挡。以下是一些其他内容介绍：1、M挡，英文Manual的缩写，手动模式。一般在上下坡、上地库（停车场）、堵车、跟车时使用。2、挂入M挡，就变为手动模式，需要手动换挡。挡把上会有“+”“-”两个符号，朝着“+”号方向拨动挡把，就是加一挡；朝着“-”号拨动挡把，就是减一挡。扩展内容：自动挡常见挡位一般有以下几个，分别是：1、P挡，驻车档。一般在熄火停放时使用。很多车辆需要挂在P挡，才可以断电、拔钥匙、锁车门。挂入P挡之后，车辆的制动装置就会被锁死。2、N挡，空挡。一般在极短的时间停车时使用。3、D挡，前进挡。D挡是最常用的挡位，挂上D挡，踩油门，车就往前行驶。4、L挡，低速挡。作用是降低速度增大转矩，在爬坡时常用。5、S挡，运动挡。挂入S挡，汽车会慢升档或早降档，使发动机保持较高转速，扭矩输出增大，以获得更大的动力。超车时常用。

  d+和d-就是自动档车系中的手动模式，“+”代表着手动升档，“-”代表着手动减档。以下是使用方法：1、在爬坡时，切换到手动挡模式挂入低速挡以获得更大的扭矩大，动力更强，爬坡更有劲。2、下陡坡时，如果挂D挡，车速会因为坡度的作用，慢慢的变快，只可以通过踩刹车降速，如果是短时间踩刹车，一般问题不大，但是如果是长下坡，需要长时间踩住刹车，刹车片和刹车片长时间接触摩擦，会产生大量热量，刹车片一旦过热极易导致刹车失灵。在下长坡时，可以从自动挡模式切换到手动挡模式，挂入低速挡，利用发动机的牵引力限制车速，这样车速就不会慢慢的变快，即使是下陡坡，也很轻松。

  自动挡中的d+-是自动变速箱的手动模式。它在具备自动升降挡功能的同时，还具备模拟手动升降挡的功能，它的出现使得更多车型不必受限于传统的自动挡的束缚，让驾驶者也能拥有手动换挡般的换挡自由度及驾驶乐趣。以下是关于自动挡d+的具体介绍：汽车下坡时能够最终靠“d+”升至d2或d3档：下坡要使用到发动机的牵制效果，2/3档能够很好的满足动力的需求，又不需要高的扭矩，有时候上坡路段动力充足，也需要用“d+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。手动模式下，驾驶员能够最终靠操作“d+”和“d-”进行档位的升降档：驾驶员将档位往“d+”方向推一下就是加一档，往“d-”方向推一下就是减一档。

  w挡是自动挡汽车的雪地模式的意思。以下是关于W档位的使用方法：1、可以在雪地环境使用或是遇到车轮有打滑现象，比如湿滑、雨天泥泞路或晴天沙石路上使用。2、还可以在坑洼和其他不平路面造成的驱动轮悬空等环境下使用雪地模式脱困。3、该模式下发动机扭矩力得到抑制，从而能够减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率，有很大效果预防侧滑。扩展内容：自动档汽车上的档位分为：P：驻车档，R：倒车档，N：空挡，D：前进挡，L:低速挡，S：运动模式。

  d1档位的意思是固定档。在一般的路况下，是可以一直使用D挡驾驶。但有以下几种情况，不能一直挂在d挡，分别是：1、山区路面行驶。在山区路面行驶，就要选择适当的时机降到低档。2、爬坡。在爬坡时，就应该将挡位切入低速挡。3、车速过快。车速过快，已超越你所要降到的挡位的最高车速，这时降挡对自动变速器的损害非常大，极容易把变速器中的摩擦片烧坏，而且，很多自动挡车的变速器都有自我保护模式，这种操作根本没办法实现。遇到这种情况，就需要用刹车来降低车速，再挂入相应的挡位。

  帕杰罗金昌和帕杰罗的区别体现在外形、轴距、动力和车身结构上。帕杰罗外观霸气，前脸辨识度高，车身线条硬朗，总系统配备后置备胎，越野氛围更重。帕杰罗的形状看起来更温和。前格栅和大灯设计攻击力不足，看起来像城市SUV。帕杰罗金昌的内部布局简单实用，但不乏风格。大块的银色饰板，彰显SUV的大气。中控台设计简单统一，所有功能按钮布局规整。还选用了深顶浅底的双色处理，充满运动感，配合当地使用的深色红木材质，让车子更加优雅。在配置上，帕杰罗金昌选择了高亮度、高对比度、高品质的银色外环仪表盘，凸显了强烈的科技感。先锋DVD导航一体机选用6.2英寸TFT触摸显示屏，可提供高分辨率电子地图和3D导航，支持DVD、CD、USB和蓝牙，给驾驶员和乘客带来更轻松的愉悦。三个真皮多功能方向盘集成恒速巡航控制键，搭配运动换挡拨片，操作便捷，极大提升驾驶乐趣。

  自动档变速箱增加了手动功能就是领克01档位显示D+的含义，升档就是D+的意思。自动挡的前进档位就是D，前进就要挂入D，驾驶员无需把变速箱关掉。事实上不是没有档位在自动挡上,仅仅是自动换挡被电脑控制而已。操作领克档位的说明：把换挡操作交给驾驶员就是手动模式。比如默认变速箱起步是1档，车主档杆推动下(+号方向)车子就升高到2档。反之也是如此。手动模式是档位在D挡向左拨，再往左是手动减挡。手动模式是档位在D档向右拨动，再向右拨动就是手动加档。领先的采用了电子档把在领克01上，电子档杆区别于机械档杆的是，不再是通过人手拨弄排挡杆当车主在进行换挡操作时，控制变速箱而是通过模拟电子信号输出来，这样更是有人性化的操作，还有更高的安全性，如果在换挡时驾驶者出现错误，还会在行车电脑上实现自动纠错，从而把变速箱保护。领克01有十分小巧的电子档把，但手动模式均搭配有齐全的功能。

  是机动车辆的运动模式，运动模式是在特定的时候进行使用，比如说机动车辆爬坡的时候，机动车辆脱困的时候，在雨雪季节行车的时候，都能够正常的使用。此时发动机的转速会提高，会增加发动机的动力输出。自动挡车型的档位切换需要将机动车辆停下，从自动挡模式切换到手动挡模式，或者是从手动挡模式提供到自动挡模式，是不需要停车的。在车辆的临时停车档，倒车档，前进档之间切换档位，是需要将车辆停下的，否则对机动车辆的变速箱是有着一定的影响，会导致变速箱的寿命缩短。

  挡位显示D+表示自动变速箱增加了手动功能，D+表示升挡。D是自动变速器的前进挡，当D接合时是向前的，驾驶员无需关闭变速箱。其实自动变速器也不是没有挡位的只是电脑控制。动态模式是将换档操作留给驾驶员。例如，变速箱默认起步是一挡，你推挡杆（+方向），汽车会升到二挡。反之，挡位为D挡，向左换挡为手动模式，再向左换档挡手动降挡。齿轮处于D挡，向右拨是手动模式，再向右拨是手动加挡。Lynk&Co01是领先的电子变速杆。电子变速杆与机械变速杆的不同之处在于，驾驶员在换挡操作时不再手动轻弹变速杆，而是通过模拟电子信号输出来控制变速箱。这种操作更加人性化和安全。如果驾驶员在换挡时出现错误，行车电脑也会实现自动纠错，保护变速箱。

  d1挡代表此时自动变速箱处于d挡模式，并且在1挡上。如果挂入了s挡并且变速箱在1挡，那就会显示s1。自动变速箱的d挡是最常用的档位，这是前进挡，只要汽车向前行驶，那就必须要使用d挡。自动挡汽车有d挡，r挡，n挡，p挡，s挡，l挡等。d挡是前进挡，s挡是运动模式，n挡是空挡，l挡是低速挡，p挡是驻车挡，r挡是倒车挡。p挡和n挡都可以在停车时使用，但是n挡和p挡是不同的。挂入n挡后，不拉手刹车子也能移动的。挂入p挡后，不拉手刹车子也不会移动。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。s挡是运动模式，挂入s挡后，汽车发动机和变速箱的运行模式都会改变，此时汽车的动力更强，但是油耗也是更高的。r挡是用来倒车的，在挂入r挡之前，一定要确保汽车已经完全停稳了，否则会损伤自动变速箱。l挡并不是所有的自动挡汽车都有的，挂入l挡后，自动变速箱可以锁定在较低的挡位上。l挡可以在上坡或下坡时使用。

  d挡就是前进挡，这是每个自动挡汽车都有的挡位，也是平时开车时使用最多的挡位。挂入d挡后，汽车就可以前进了。自动挡汽车还有n挡，p挡，r挡，s挡，l挡等挡位。有些自动挡汽车是没有l挡和s挡的。p挡是驻车挡，n挡是空挡，r挡是倒车挡，s挡是运动模式，l挡是低速挡。p挡和n挡都可以在停车时使用，但是p挡和n挡是不同的。挂入p挡后，p挡的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后车子不拉手刹也是无法移动的，但是挂入p挡后最好拉紧手刹。n挡是空挡，挂入n挡后汽车也是无法行驶的，但是n挡是没有锁止机构的，所以挂入n挡后不拉手刹车子是能移动的。n挡可以在段时间停车不熄火时使用，p挡是停车熄火时使用的。自动挡汽车不挂入p挡是无法熄火的，有些车可以熄火，但是熄火后车钥匙是拔不出来的。自动挡汽车在启动发动机时必须要在p挡，否则发动机也是没办法启动的。在挂入p挡之前，一定要确保汽车停稳了，否则会损伤p挡的锁止机构。在行驶时，不要挂入n挡滑行，这样不利于安全，并且也会影响变速箱润滑。

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