实际体验缤瑞英朗的10T发动机两款车开起来有这些差距_车家号_发现车生活_汽车之家

  其中之一。这款国产吉利新推出的运动风轿车，是市面上少数达到L2级无人驾驶技术的车型，ACC自适应巡航系统、LKA车道偏离辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统等智能安全配置均有配备。但一款车开起来怎么样，除了丰富的配置、极强的座椅包裹性，还要看看它的动力系统。今天小编就拿缤瑞与英朗进行动力对比，看缤瑞的动力系统如何。

  看一个车的动力，首先要看它的发动机。新款英朗配备的是1.0T三缸发动机和1.3T三缸发动机，其1.0T的上限功率达到92KW，峰值扭矩达到170N·m，最大马力达到125马力， 而且为了减重采用全铝制作的缸体，减少摩擦，让动力输出更加流畅。

  吉利缤瑞同样搭配两款发动机，1.0T三缸发动机与1.4T四缸发动机。吉利缤瑞1.0T三缸发动机的上限功率达到100KW，峰值扭矩达到205N·m，最大马力达到136马力。从数据分析来看，缤瑞的动力比英朗更充沛。相对来说，缤瑞的三缸发动机比市面上的其他新车型要强一些，甚至经过调校后，与四缸发动机的性能接近。

  小编有幸试驾过一次缤瑞的三缸发动机，发现1.0TD发动机与6DCT变速器的匹配很是合拍，在标准模式和ECO模式下的升挡足够平顺，如果你不去刻意感受基本上很难察觉。然而转速一旦超过2000转，那动力就来得相当爽快，在速度到达80km/h之前基本上给你的加速感非常好，80-120km/h此阶段的提速也是完全够用，比一般的1.5L、1.6L自然吸气发动机要好得多。值得一提的是，除了手紧握方向盘才会感到些许震动外，缤瑞车内的静谧性和振动控制几乎让你不会觉得与熄火时有差别。

  实际体验英朗后，感觉起步阶段有点滞后，点火的时候也会有一些振动。低速行驶转速不超过2000转的线L自吸发动机，没什么动力反馈。所以英朗的1.0T发动机，体验感不是很好，风噪和胎噪也较大。不过选择手动挡会吊着转速跑的话，还是能接受的；自动挡版本一定要小心驾驶，英朗全系干式双离合，这种变速箱并不适合激进的驾驶风格。

  总的来说，吉利缤瑞配置十分丰富而且安全智能，并且这款车搭配的全新1.0T三缸发动机性能强大，符合年轻人的标准，而且排量小、耗油量低、价格还实惠。相比起来，英朗的动力虽然也算不错，但总实力却还是稍显逊色，说实话用买英朗低配的钱去买高配的缤瑞简直别太划算。各位还在犹豫的车友们，不妨去4S店试驾体验一下呀。

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