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  长城赛佛长城赛佛是一款经济型SUV,它在路上的加快性不算杰出，2.3排量的长城赛佛最高时速为130km/h。不过在动力表现平平的一起，赛佛的稳定性、平顺性得到了不错的表现。2004款赛佛调配的是丰田4Y发动机，造型坚持了老款赛佛的外形风格，新款赛佛内饰是前进最大的当地，排量为2.237L，其核心部件均选用日本技能出产或进口原件，排放到达欧II规范。欢迎长城汽车-赛弗车友参加车友群，微信搜一搜：车友入列 ，就可以主动进群了！

  在高低路面行进，赛佛的稳定性、平顺性都表现的很好，底子原因是其选用了SUV专用底盘，该底盘的前桥为不等长双横臂上扭杆绷簧式的独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥，选用进口螺旋绷簧非独立悬架方式，扭杆为上臂支撑结构。这样的结构只要在高级SUV中才具有，彻底不同于贱价SUV的皮卡后桥的钢板绷簧结构，结实性、舒适性天然不是问题。这种结构底盘的优势在试驾中得到了充沛的表现。

  这款新车最明显的改变仍是在车内，老款原有的中控锁、CD、可调方向盘、助力转向、电动窗、尾门电动升降玻璃、电调外后视镜等便利配备得到了保存。轿车化外表台是改变中最为杰出的亮点，选用三表组合规划，表盘外圈镶有铝合金装修圈，运动感很强，让人耳目一新，并且悉数选用进口资料，质感较好。一体化规划的中控台将组合CD、电控空调、各开关集中于一处，全体感很强;接触空调按键替代了老款车的拨杆式控制键，但操作时觉得按钮偏小，控制不非常便利。有的开关、按钮等手感不行舒适，在部分内饰件的做工精密度上，赛佛还有不少需求改进的当地。

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